產(chǎn)業(yè)公司鏈接
中國(guó)電子商務(wù)依托“一帶一路”倡議，將加快它在東南亞市場(chǎng)的擴(kuò)張計(jì)劃，并帶動(dòng)新加坡物流業(yè)的蓬勃發(fā)展。
中國(guó)富春控股董事長(zhǎng)張國(guó)標(biāo)指出，隨著近期多個(gè)中國(guó)電商巨頭進(jìn)軍東南亞，物流需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)，新加坡作為東南亞重要的運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，預(yù)計(jì)可從中獲得許多新商機(jī)。
他透露，不少新加坡企業(yè)如房地產(chǎn)公司星獅地產(chǎn)（Frasers Centrepoint）、物流設(shè)施供應(yīng)商普洛斯（GLP）和網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)來(lái)贊達(dá)（Lazada）都對(duì)公司旗下電商物流產(chǎn)業(yè)“如意倉(cāng)”的運(yùn)營(yíng)情況感興趣，一些公司也探討了合作的可能性。
他相信，在對(duì)中國(guó)和新加坡業(yè)務(wù)兼并融合之下，公司可以和新加坡企業(yè)進(jìn)一步合作加深對(duì)東南亞及中國(guó)商機(jī)的理解，發(fā)揮兩地的協(xié)同互補(bǔ)效應(yīng)。
富春控股（Forchn）創(chuàng)建于1992年，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域涵蓋工業(yè)、房地產(chǎn)、電商物流與金融等。其中，如意倉(cāng)是整合倉(cāng)儲(chǔ)、物流與信息系統(tǒng)等的物流服務(wù)供應(yīng)商。
公司也于去年7月把它在杭州的物流倉(cāng)庫(kù)資產(chǎn)以運(yùn)通網(wǎng)城房地產(chǎn)信托基金（EC World REIT）的形式在新加坡交易所主板上市。截至去年底，該信托資產(chǎn)總值14.8億新元。
此外，公司也跟阿里巴巴、復(fù)星集團(tuán)、銀泰等中國(guó)企業(yè)聯(lián)合組建菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。
作為中國(guó)電商物流企業(yè)代表，張國(guó)標(biāo)參與了通商中國(guó)今明兩天舉行的慧眼中國(guó)環(huán)球論壇，分享中國(guó)電商崛起帶來(lái)的商機(jī)。
張國(guó)標(biāo)說(shuō)，中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)龐大，促使中國(guó)電商市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在2020年達(dá)到9.4萬(wàn)億人民幣（1.9萬(wàn)億新元）。隨著中國(guó)電商借勢(shì)一帶一路，進(jìn)入東南亞市場(chǎng)，這也會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)新加坡市場(chǎng)。
他引述淡馬錫控股和谷歌去年的一份報(bào)告說(shuō)，本地電商市場(chǎng)會(huì)在2025年達(dá)到50億美元的規(guī)模，超過(guò)2015年新加坡賭場(chǎng)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模。這些變化主要由蓬勃發(fā)展的年輕人口、更快的互聯(lián)網(wǎng)速度及更深穿透力所驅(qū)動(dòng)。
張國(guó)標(biāo)認(rèn)為，電商增長(zhǎng)將帶動(dòng)物流業(yè)迅速發(fā)展。特別是物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善，以便在‘最后一公里’（last mile）的交貨能力和倉(cāng)庫(kù)保管方面提供更好的區(qū)域性服務(wù)。
他說(shuō)：“新加坡一直以來(lái)是東南亞重要的運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，也是金融、人才和信息流的重要樞紐。我認(rèn)為，新加坡以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和健全的治理結(jié)構(gòu)，將在東盟（亞細(xì)安）地區(qū)發(fā)揮越來(lái)越重要的領(lǐng)導(dǎo)作用。”
加強(qiáng)數(shù)據(jù)和倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì) 改善貨物輸送流程
正是因?yàn)閳?jiān)信新加坡將與中國(guó)保持關(guān)聯(lián)和協(xié)同效應(yīng)，張國(guó)標(biāo)除了把公司物流資產(chǎn)在新加坡上市，也在新加坡設(shè)立區(qū)域總部，在亞細(xì)安地區(qū)擴(kuò)大業(yè)務(wù)軌跡，包括如意倉(cāng)的物流服務(wù)。
張國(guó)標(biāo)表示，倉(cāng)庫(kù)是支撐電商服務(wù)的基礎(chǔ)，但現(xiàn)在電商物流周轉(zhuǎn)時(shí)間短，貨物流程更復(fù)雜多變，需要加強(qiáng)數(shù)據(jù)平臺(tái)和倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)。因此，如意倉(cāng)采用創(chuàng)新系統(tǒng)和操作程序來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，例如倉(cāng)庫(kù)里利用機(jī)器人托盤(pán)貨架、以及綜合數(shù)據(jù)分析優(yōu)化貨物輸送流程等。
他笑說(shuō)：“我們的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施已達(dá)到‘人不動(dòng)，貨動(dòng)’和‘貨不動(dòng)，人動(dòng)’。前者是利用自動(dòng)輸送系統(tǒng)來(lái)搬運(yùn)貨物，后者是通過(guò)信息處理，迅速確定貨物在哪一個(gè)貨架、哪一個(gè)貨位。”
他也指出，一些人以為物流業(yè)就是建貨倉(cāng)，其實(shí)“建貨倉(cāng)容易，運(yùn)營(yíng)貨倉(cāng)難”，從收貨排貨到打包轉(zhuǎn)運(yùn)，這都涉及了復(fù)雜的倉(cāng)庫(kù)管理和供應(yīng)鏈系統(tǒng)。如果物流只是做建貨倉(cāng)和搬運(yùn)工的活，它的服務(wù)價(jià)值并不高。
如意倉(cāng)的核心則是供應(yīng)鏈組織和數(shù)據(jù)分析，能根據(jù)各渠道數(shù)據(jù)，為客戶建立全面分倉(cāng)方案，確保各區(qū)域都配給合適的庫(kù)存量，而且能在最快時(shí)間內(nèi)就近補(bǔ)貨，但又不至于發(fā)生庫(kù)存積壓。
展望公司下來(lái)發(fā)展，張國(guó)標(biāo)表示，公司會(huì)加強(qiáng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和數(shù)據(jù)分析，也會(huì)擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)據(jù)點(diǎn)，甚至考慮在東南亞區(qū)域設(shè)立據(jù)點(diǎn)。
他說(shuō)：“隨著中國(guó)電商經(jīng)驗(yàn)在東盟（亞細(xì)安）市場(chǎng)開(kāi)始得到認(rèn)知，區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃將受到重大影響。我相信，我們將看到新加坡在塑造該發(fā)展規(guī)劃的過(guò)程中發(fā)揮越來(lái)越大的作用，并為‘一帶一路’倡議的成功做出貢獻(xiàn)。”（聯(lián)合早報(bào)記者 周文龍）
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